BA修行のトラップ

2024年3月8日(金)

British Airways (BA) の修行といっても、BA便に乗るのは最低4フライトでよく、あとはone world のエアラインに乗ってマイルはBAにつけます。

どのフリークエントプログラムに登録するかを選択できます。

トラさんはJAL(JTA)をよく利用します。

JALはしょっちゅうセールをしており、かなり安い価格もありますが、それにつられて購入しBAで登録しても実績がつかないことがあります。

いわゆるプロモーション価格扱いになります。トラさんもトラップに引っ掛かりました。

この場合、BAでつかないならJALの事後登録をネットでしても、他のプログラムで登録済ということではじかれてしまいます。

BAのデスクに電話で聞くと、BA側では変更できないのでJALに聞いてくれ、と言われました。

JALに電話するとJGC事務局に回され、BAについていないことがわかるスクショなどを送って下さいとのことでした。

電話の後、メールが送られてきたので、それに返信する形で画面の切り取りを送りました。

BAの実績切り抜き

JALから何らかの回答があると思いますので、その時に状況をシェアしたいと思います。

British Airways GOLDステイタス獲得‼️

2024年3月4日(月)

昨年12月からBritish Airways (BA) のGOLDステイタス取得を目指して活動しておりましたが、今日、BAのアプリで確認すると無事GOLDステイタスになっていました。

先週のBAアイランドホッピング修行の結果が次の月曜日に反映されるのです。

BA GOLDの画面
昨日までの画面

BAの会員組織であるExecutive Club Member に加入(無料登録)し、BAのフライトを最低4フライト、さらにone world グループのエアラインに乗り、ポイントはBAの Tier Points が貯まるように都度登録します。

このTier Points を1,500ポイント貯めるとGOLDステイタスになれ、one world のエメラルドになります。

このone world エメラルドは、JAL のJGCプレミアかダイヤモンドならなることができます。

JALの場合は毎年このステイタスを維持するために飛行機に搭乗しなければならず、年間約100万円かかると言われています。

トラさんも2023年はJALダイヤモンド防衛をしましたので、100,118 FOPを獲得するのに1,125,644円かかりました。FOP単価は11.24円です。

国際線2倍キャンペーンもありましたが、あまり上手く活用できなかったですね。

一方、BA修行は昨年12月中~下旬にJAL国際線特典航空券ファーストで羽田→パリに行き、パリ→ロンドンとロンドン→羽田のエコノミーがBA初搭乗でした。

その後、今年の1月下旬に羽田→ロンドンはBAプレミアムエコノミー、ロンドン→パリ、パリ→ロンドンはBAエコノミー、ロンドン→羽田→石垣はJAL特典航空券ファーストを使いました。

石垣到着後、BAアイランドホッピング修行を開始し、36回 JTAに乗り、全てBAのTier ポイントがつくように都度登録しました。

BA修行の総額は616,430円です。このうち33万3284円がセントレア⇔那覇も含めてJTAに搭乗した分になります。JTA分だけでTier ポイントは1,350ポイント貯まりました。

これで修行は一時中断し、旅行を楽しみたいと思います。久米島にも宿泊したいですし、ヒルトン宮古島にも宿泊したいと考えております。石垣島から船で西表島にも行き、ホタル観賞もしたいですね。

那覇空港近くでクジラが見られる⁉️

2024年2月29日(木)

今日は4年に一度しかない2月29日ですね。この日に生まれた人は、ふだんのお誕生日祝いはいつにするのでしょうね。2月28日でしょうか、3月1日でしょうか。トラさんに限らず皆さんもお持ちの素朴な疑問です。

そういえば友人の長男くんが2月29日生まれただったのを思い出しました。もう36歳ということになりそうです。生活習慣病健診の対象ということは、もう若者ではないことを意味します。

今朝もBAアイランドホッピング修行です。那覇→石垣は当日UG成功。石垣→那覇の当日UGもしようとしましたが、うまくいきません。

石垣空港を9時発なので6時から受付されるはずです。もたもたしていると昨夜確認したクラスJの残1席が取られてしまいます。

何度繰り返してもうまくいきません。仕方がないのでチェックインカウンターに行きました。

すると、予約した便は9時発だと思っていましたが、11時半発でした。9時発は予約時に満席だったのでしょう。

となると石垣空港に着いてから当日UGを申し込むことになります。

那覇空港のダイヤモンド・プレミアラウンジで朝食を摂ります。クラスJ の空席状況を確認すると、9時発は残1席、11時半発は満席です。

ネットでは便の変更はできないので、那覇空港の搭乗口の真ん中あたりにある乗り継ぎ案内カウンターに行きました。

すると往復セイバーで購入しているため変更はできない、とのことでした。

ラウンジに戻る時間もないので搭乗口にある椅子で待っていると、サラリーマン3人組がクジラ見えたか?見た見たと話しています。

那覇空港の近くに陸からクジラを見ることができるスポットがあるようです。

昨日はジンベエザメを見たので、今日はクジラを見たい❗と思い、石垣島行きの機内でも調べましたが、本部(もとぶ)や残波岬のことしか出てきません。

那覇だとホエールウォッチングツアーになってしまいます。

さらに検索を進めると、JALのパイロットが書いた記事が出てきました。那覇空港の北方面から着陸する際に、クジラに遭遇し易い海域の上空を飛ぶので、ひょっとしたら見れるかも、という内容でした。

https://ontrip.jal.co.jp/okinawa/17315111

那覇空港→石垣空港に向かう飛行機の中からずっと海を見ていましたが、今日はクジラもジンベエザメも見ることができませんでした。

石垣空港は公共のWiFiが弱いので、スタバ近くでスタバのWiFiを拾うことになります。

石垣空港→那覇空港は満席です。やはり当日UGは不成功でした。

那覇空港にアプローチするのは北側からです。海の上にはボートが浮かんでいる所もあります。ひょっとしたらホエールウォッチングツアーか?とその周りの海域を探しましたがクジラらしきものは見ることができませんでした。

左隣に座っている方はきちんとした身なりの方だったので、CAさんですか?と聞くと、そうです、との返事。羽田から石垣までのCA勤務が終わり帰宅するところらしい。

機内からクジラやジンベエザメを見たことがありますか?と質問しましたが、見たことはないそうです。

那覇出身の方のようですが、那覇空港近くの陸上からクジラが見れることも残波岬や星のや沖縄から見れることもご存知ありませんでした。

知っておいた方がいいよとアドバイスしておきました。ついでにサキシマヒメボタルなどのこともあまりご存知ないようだったのでアドバイスしておきました。

クジラもホタルもベストシーズンは3~4月頃らしいので、また沖縄に来て陸上からと海上からのホエールウォッチングをしてみたいものです。ホタルは西表島ですね。

今日の久米島は晴れていましたが、那覇空港行きの飛行機に乗ったとたんに土砂降りの雨が降ってきました。

久米島空港
久米島空港前のバス停留所時刻表

最後の那覇空港からセントレアの当日UGも最後の1席をゲットしました。しかし追加料金が3,300円と表示されたのには面食らいました。

距離に応じて追加料金が変わるのですね。少し前まで一律1,100円でした。

最終的に今回のBAアイランドホッピング修行での当日UGは20フライト中17フライト成功しました。

トラさんの計算ではBAのティアポイント(TP)が1,500超となり、晴れてBA GOLD ステイタスになることができます。つまりone world エメラルドになれます。

トラさんはJALのダイヤモンドで昨年も10万FOPを達成したので2025年3月末まではJALダイヤモンドでone world エメラルドです。

しかし、JALの10万FOPに比べるとBAの1,500 TPの方がかなり取り易いです。さらにBAにはライフタイム制度があり、34,000ポイント貯まるとライフタイムゴールドとなり、生涯one world エメラルドになれます。

これまではJALのマイルを貯めても特典航空券で使うとFOPがつかないから、と敬遠していましたが、昨年FOP修行のメドがたったので特典航空券でFIRST CLASS に乗ってみました。

するとそこには異次元の世界が広がっており、2ヶ月間にFIRST CLASS に3回乗りました。この沼にもはまりそうです。

これからもJALには乗りますが、BAにポイントをつけたり、特典航空券を活用してFIRST CLASS を狙って乗りたいと思います。

そういえば、昨日同じような路線を使っている人がいたので声をかけてみたら、やはりBA修行をしている人でした。

3月終わり頃にJALのNY路線のFIRST CLASS が特典航空券で取れており、A350-1000に乗れると喜んでいました。

トラさんも是非A350-1000には乗ってみたいと思います。

那覇空港に戻ってきてからダイヤモンドプレミアラウンジで夕食とサントリープレミアムモルツを頂きました。

ラウンジでのビールと夕食

ラウンジに入る場合も、今は搭乗券のQRコードをかざすとサクララウンジを案内されますが、いちいちスマホのダイヤモンド画面を見せていました。

one world エメラルドになれば、搭乗券にもデータが反映されるので、いちいちスマホの画面を見せる必要はなくなります。

海外では物理的なカードがあった方が良いと言われていますので、ステイタスカードは申し込もうと考えております。

機上からジンベエザメ発見⁉️

2024年2月28日(水)

今日もBA修行です。朝4時20分に起きて3時間後に乗る便の普通席からクラスJへの当日アップグレード(UG)にチャレンジします。

問題なくUGできました。当日UGだと1,100円です。購入時だと普通席とクラスJの差額は5,120円もあります。75日以上先の普通席がまだ安い価格の場合。

普通席とクラスJの価格差

昨年の2023年4月12日からJALの国内線も価格体系の変更がありましたが、それまでは75日前、55日前、45日前、28日前で価格が変わりました。

今でもそのタイミングで設定価格が変わっているようです。

現在JALでは4月搭乗分の特別運賃のキャンペーンを実施していますが、あのプロモーション価格で購入するとBAのティアポイントは付与されません。

狙い目は往復セイバー運賃です。これを安い運賃で購入して当日アップグレードをするのが一番リーズナブルです。

ただし、これから暖かくなってくると旅行者も増えてくるので、当日アップも難しくなるかも知れません。

昨日、トラさんは那覇空港から宮古空港への便のみ当日UGができませんでした。

さて、本日は那覇空港から石垣空港への往復便ともUGに成功しました。那覇空港から宮古空港への便の当日UGができる3時間前は石垣へ向かっている飛行機の中です。

機内WiFiもきているので、そのタイミングになったらすかさずスマホ操作をする必要があります。

石垣往きの便は搭乗してからなかなか出発しませんでした。その後、眠りについてしまい、離陸の瞬間は意識がありました。

それから間もなく降下を開始するとのアナウンスがありました。3時間前はとっくに過ぎています。

それでも空席待ちは入れておこうとWiFiに繋ぎ、当日UGの画面に行くと残1席となっているではありませんか❗

ラッキー!と思い、1,100円の追加料金をクレカ決済してクラスJ席を確保しました。

普通席とクラスJ席でそんなに違うの?と思われる方もいらっしゃるでしょうが、普通席だとティアポイントは10ポイント付きますが、クラスJだとビジネスクラス扱いになるので40ポイント付与されます。

この違いは大きいです。当日UGに挑戦するというのも、ゲーム感覚があってなかなか面白いものです。

那覇空港から宮古空港へのフライトの当日UGに成功し、ホッとして窓の外を見ていました。

トラさんは窓側席に座ると野生のイルカやクジラはいないか?と探します。今日も探していると巨大な生き物が海の中を泳いでいるのを目撃しました。石垣島へ到着する15分くらい前のあたりです。

クジラかな?と思いましたが、形からするとジンベエザメかも知れません。すぐにネットでジンベエザメを検索すると、トラさんが目撃したものとほぼ同じです。

これは貴重な体験をしました。

さらに、那覇空港から宮古空港へのシップ (昨日覚えた言葉) はサクラジンベエジェットでした。今日はラッキーが重なっています。

那覇空港にて

結局、今日は6フライト全て当日UGできました。めでたし、めでたし。

久々の投稿

2024年2月27日(火)

備忘録として日々の出来事や感じることを投稿していましたが、昨年10月のクアラルンプール訪問あたりから追い付かなくなってしまいました。

あれからフィリピン・マニラ経由でバリ島を訪問し12日間滞在、タイ・バンコク経由で帰ってくる時にJAL FIRST CLASSに搭乗したりしました。

バンコクから羽田は5時間半のフライトなのであっという間に着きました。FIRST CLASS を満喫するには長距離路線に乗らないと、ということで羽田からパリ路線でもJAL FIRST CLASS を体験しました。

お陰様でJALもANAもダイヤモンドステイタス防衛を達成しました。HYATTもグローバリスト防衛、MARRIOTTもプラチナ防衛を達成しました。

JALのFIRST CLASS はマイルを使って特典航空券で乗りました。直前だと意外に空席があるものです。

HILTONもダイヤモンドから一時期ブルーかシルバーに陥落しましたが、HILTON AMEX ASPIRE が発行できたので、一気にダイヤモンドへ復活できました。

2024年になってからはJALのダイヤモンドステイタス維持よりもBRITISH AIRWAYS (BA)のステイタス取得にシフトすることにしました。

羽田からロンドン経由でパリへBAで行き、帰りはロンドンからJALのFIRSTで帰ってきました。カウちゃんも空席待ちをしていたらフライトの2週間前に落ちてきました。ロンドンから羽田は片道で購入すると11,000ポンドするので日本円だと約203万円もします。それが8万マイルと燃油サーチャージ等で8万3千円で乗れてしまいます。1マイルの価値が24.5円になります。

これからはJALのステイタス維持のためにFLY ON ポイント(FOP)を気にすることなくマイルを使って特典航空券を利用しまくろう、という気になりました。

夫婦でFIRST CLASS に乗るとCAさんの扱いも違ってきて、至れり尽くせりのサービスを受けました。バンコクから羽田も夫婦で乗りましたが、FIRST CLASS 8席に対して4人しか乗っていなかったのでサービスが良かったのかと思っていました。

下書きはいくつか書きましたが、リセットして今日からまたユルユルで綴っていこうかと思います。

ということで今日も沖縄にいてBAのステイタス修行をしております。那覇⇔石垣島、那覇⇔宮古島、那覇⇔久米島を1日で行います。

分刻みのスケジュールで、少しでも遅れが発生するとアウトです。今日は宮古島から那覇へ行く便が出発時刻になっても50人のお客さんが乗れていないとアナウンスがありました。

保安検査が混雑しているそうです。那覇から宮古島へのフライトも満席でした。トラさんは普通席で購入してフライトの3時間前にクラスJへの当日アップグレードを狙うのですが、本日6便のフライト中、那覇→宮古島だけが当日アップグレードができませんでした。宮古島は異様な混みようです。

宮古島から那覇へ戻った後は久米島へ向かうのですが、乗れなくなるのでは?と心配してCAさんに相談しました。

もともと40分しか余裕がないので、空港内をダッシュする必要があるのかな、と心の準備をしておりました。

CAさんの方で調べて頂いた結果、同じシップで久米島へ向かうとのことでした。シップという表現にカッコいいと思いました。また、遅れても平気なので一安心しました。

久米島では最終的に25分遅れでした。

関東方面は強風もあったのか、遅延のフライトが多かったようです。

久米島空港